Beechcraft T-6 Texan II

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Ne doit pas être confondu avec North American T-6 Texan.

Cet article est une ébauche concernant les forces armées des États-Unis et un aéronef.

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T-6 Texan II
Un T-6A Texan II de l'USAF basé sur la Randolph Air Force Base.
Constructeur	Beechcraft
Rôle	Avion d'entraînement
Statut	En production
Premier vol	2000
Mise en service	2001
Date de retrait	Toujours en service
Coût unitaire	4,271 millions de $ US[1]
Nombre construits	+850
Équipage
1 élève + 1 instructeur
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney Canada PT6A-68
Nombre	1
Type	turbopropulseur
Puissance unitaire	1 100 ch (820 kW)
Dimensions
Envergure	10,19 m
Longueur	10,16 m
Hauteur	3,25 m
Surface alaire	16,49 m2
Masses
À vide	2 135 kg
Carburant	542 kg
Avec armement	2 858 kg
Maximale	2 948 kg
Performances
Vitesse de croisière	515 km/h
Vitesse maximale	586 km/h
Plafond	9 500 m
Rayon d'action	1 667 km
Facteur de charge	+7.0g/-3.5g
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Le Beechcraft T-6 Texan II est un avion monomoteur développé par Beechcraft Corporation (anciennement Hawker Beechcraft précédemment Raytheon Aircraft Company) dans les années 1990. Avion d'entraînement basé sur le Pilatus PC-9, le T-6 a remplacé le Cessna T-37B Tweet de l’US Air Force et le T-34C Turbo Mentor de l'US Navy. Il fut nommé en hommage au North American T-6 Texan. Il est utilisé par l’US Air Force comme avion d’apprentissage au pilotage mais aussi comme avion d’entraînement au commandement (CSO). Le T-6 est également utilisé par les forces aériennes canadiennes (CT-156 Harvard II), grecques, israéliennes (Efroni) et irakiennes comme avion d’entraînement. On retrouve la version T-6C au service des forces aériennes tunisiennes, marocaines, néo-zélandaises et mexicaines.